走深走实行稳致远

走深走实 行稳致远(钟声)

■以第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的成功举行为新起点,携手共建“一带一路”势将为各国人民创造更多福祉,为构建人类命运共同体作出更大贡献

【顾庄社区】顾庄社区主任周媛告诉记者,目前小区共有500多辆汽车,而现有的停车位只有200多个,车位“供不应求”。“老小区停车难问题,确实比较难处理,我觉得,唯一妥当的渠道,就是通过对老小区改造来改善停车难问题。”周主任说,目前社区所做的是,在小区出入高峰时间断加强巡逻和劝导,尽量不让小区道路交通拥堵,不影响消防通道安全。

初心不改,雁栖湖畔见证“一带一路”合作再启新征程。两年前,习近平主席呼吁,以雁栖湖为新的起点,张开双翼,一起飞向辽阔的蓝天,飞向和平、发展、合作、共赢的远方。而今,一起思考如何让共建“一带一路”走深走实,更好造福各国人民。习近平主席提出三点“期待”:期待同各方一道,完善合作理念,着力高质量共建“一带一路”;期待同各方一道,明确合作重点,着力加强全方位互联互通;期待同各方一道,强化合作机制,着力构建互联互通伙伴关系。三点期待,昭示美好未来。让“一带一路”腾飞的双翼更加强劲有力,助力各方合作行稳致远,为世界经济增长注入新动力,为全球发展开辟新空间。

“面对当今世界的各种挑战,我们应该从丝绸之路的历史中汲取智慧,从当今时代的合作共赢中发掘力量,发展全球伙伴关系,开创共同发展的光明未来。”以第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的成功举行为新起点,携手共建“一带一路”势将为各国人民创造更多福祉,为构建人类命运共同体作出更大贡献。

陈主任说,从去年开始,社区对石塔桥南24-1到24-4几幢高楼进行绿化改造,增加了一些停车位,缓解停车难问题。“我们将绿化往后缩一缩,增设了一点停车位。” 对于如何缓解停车难问题,最近社区也多次开了听证会,方案正与居民在商议中。

几位刚买完菜经过石塔南街的居民也表示,现在私家车越来越多,车位十分紧张。这几年外来车辆经常“抢占”车位,本小区居民车辆都无法停。

未办抵押登记的不动产抵押合同与抵押人的责任认定

而在兴扬苑小区,记者看到,住宅楼前绿化带里也停放着一辆辆汽车,有些楼栋前的草地已经磨成了泥地。就在记者探访时,一私家车主从小区外回家,将车开到草地上,停下了车。“小区里绿化带也被规划成停车位了吗?”面对记者的疑问,该车主告诉记者,这里属于老小区,停车位严重不足,之前看有车主将汽车停在绿化带里,其他车主便有样学样,在没有车位的情况下,也将车停在里面。

部门回应:看看各个社区怎么说?

昨天上午,记者走访多个老小区进行调查。在东区曲江新苑小区,记者看到,每幢楼前停车位区域几乎都停着车,有车主见没地方停车,索性将车停在绿化带上。记者发现,部分绿地已经被来往车辆碾轧得只剩泥土。“没办法,车位太紧张了,如果不停在绿化区域,还能往哪里停?”小区一位车主坦言,前些年还有业主私自将自家门前绿化去除,铺上石子,方便停车。

记者探访:石塔南街路边停满车

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的成功举办,彰显了中国以绘制“工笔画”的精神领航“一带一路”建设乘势而上、顺势而为的责任担当。习近平主席宣布中国将在更广领域扩大外资市场准入、更大力度加强知识产权保护国际合作、更大规模增加商品和服务进口、更加有效实施国际宏观经济政策协调、更加重视对外开放政策贯彻落实五项举措。习近平主席强调的共商共建共享原则,开放、绿色、廉洁理念,努力实现高标准、惠民生、可持续目标等重要倡议写入联合公报、成为国际共识。有口皆碑,中国为“一带一路”建设提供了具有统筹性和长远性的思想指引,付出了持之以恒、久久为功的实干行动。

旅客联程运输可充分发挥不同运输方式的比较优势,长三角铁路加强与地铁、公交等交通方式的无缝对接,打通旅客出行“最后一公里”。除与市内交通建立客运协调机制外,截至今年11月,上海虹桥、杭州东、苏州、无锡四大客运站实现铁路到达旅客换乘地铁单向免安检,从细节着手回应旅客提出的服务需求。

智慧出行的空间还在不断拓展。为扩大电子客票应用,长三角铁路科学有序推进电子客票应用实施,截至12月1日,长三角铁路160个动车组停靠车站实现电子客票应用全覆盖,“线上订购、下线刷证”的方式让进站乘车用时更少。

对于车位不足的问题,多个老小区居民表示,之前已经向社区、物业反映过,但问题一直得不到彻底解决。石塔桥南新村小区居民徐阿姨介绍,由于小区内空间比较狭窄,再加上居民家都有一家一户的车库,用来摆放自行车和电动车,因此没有规划停车位,小区内“有车一族”唯有将车停在石塔南街规划的停车位上。

今年1至11月,长三角铁路客票发售达8.11亿张,其中互联网发售(含手机订票)6.91亿张,占比达85.2%,同比增长3.5%。

居民声音:小区停车乱象急盼解决

中国铁路上海局集团有限公司客运部主任朱文忠介绍, 围绕上海、南京、杭州、合肥中心城市圈早晚通勤高峰,增加日常早高峰、周末晚高峰开车密度,列车开行紧贴客流规律,中心城市间形成“1—2小时交通圈”,“同城效应”“双城效益”已经显现。

前天上午9点多,记者来到石塔桥南新村小区。在小区外的石塔南街上,记者看到,一辆辆汽车依次停靠在道路两侧。从石塔南街北边出入口往南看去,一排边都是车辆,出入口位置看上去有些拥堵。很多骑电动车的市民经过这边时,都有意识地减速。

深入走访:多个老小区车位严重不足

【树人苑】树人苑社区主任陈君告诉记者,石塔南街承载着文昌中路和文汇西路的交通压力,确实存在车辆停靠多、停车位不足的问题。“我们之前也想过,能不能在这条街南北两侧各装上道闸,但是相关部门表示,这条路是石塔南街,不属于小区的道路,因此,装上道闸的方法行不通。”陈主任介绍,社区前年申请了单行道,这对道路堵塞问题有所缓解。目前老城区停车难的问题要想根治是不可能的,需要采取措施缓解。

曲江新苑小区多位居民表示,为了方便停车,有车主私自破坏绿化,将车停在绿化带上,他们认为不妥当。“公共绿地属于小区全体业主共有。”小区居民陈大爷表示。

内容简介:除法律另有规定或者合同另有约定外,未办理不动产抵押登记时不影响合同效力。抵押人以抵押物价值为限承担连带清偿责任。抵押权人可要求抵押人继续履行合同和依据抵押合同的约定要求赔偿损失。

12月13日,乘坐合肥南至亳州南G7720次列车的合肥旅客何述栋成为长三角铁路今年以来的第7亿名旅客。这标志着长三角铁路年发送旅客首次突破7亿人次。

【兴扬苑】兴扬苑小区物管处一位工作人员介绍,目前小区大约有600户居民,汽车有将近400辆。“这几年,我们也规划了一些停车位,但车位还是不足。”该工作人员表示,对于有车主将汽车停在绿化带上的事,物管处也表示无奈,他们也多次劝说,但有些车主就是不听。物管处工作人员表示,接下来他们将和相关部门协商,规划好停车位,尽可能改善现状。

好几位居民还向记者诉苦道,个别货车进进出出,存在安全隐患,“白天我们有时候带孩子出来玩,都要特别留神,小心被车撞到。”

对于有外来车辆将车停在小区的现象,很多老小区的居民表示,个别货车进进出出,存在安全隐患。“白天我们带孩子出来玩,都要特别留神,小心被车撞到。”多个老小区居民表示。

记者在石塔南街上来回转了几圈,发现道路确实容易拥堵。路边停靠着车辆,令道路显得有些狭窄,出行高峰时,容易在石塔南街出入口和中间一段出现短时间拥堵。

今年12月1日,横亘中原、纵贯江淮、穿越皖豫两省的京港高铁商合段、郑阜高铁开通运营。今年年底前,徐盐铁路、连镇铁路董淮段即将开通运营,长三角铁路将拥有22条高铁,动车组开行覆盖沪苏浙皖一市三省40个地级城市。

【幸福小区】幸福小区一物业人员告诉记者,小区建成有20多年,近年来有的居民将房子出租,因此多了一些外来户,有时管理起来确实感觉力不从心,“附近有小区车主没地方停车,就将车停在本小区,今后我们能做的就是加强管理,规划好停车位。” 对此,您有什么好的建议和意见?欢迎本条稿件下畅所欲言。

预计到2020年末,长三角铁路营业里程将达1.3万公里,其中高铁超过5300公里。集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域铁路于一体的高品质快速轨道交通网将进一步满足区域发展需要,为长三角城市群建设赋能。

除了车位满足不了小区停车需求外,有些居民也表示,石塔南街上停着车辆,最密集的时候,道路两边都能看得到车辆,居民步行,或者骑着电动车进进出出,很容易拥堵。“一般早晚这边经常拥堵。”居民王大爷告诉记者。

截至今年底,长三角铁路将覆盖区域内90%以上的地级市。安徽实现市市通高铁,江苏实现市市通动车。

记者观察发现,除了私家车外,石塔南街上还停着好几辆货车。“这些货车都不是咱们小区居民的,是外来车辆。”家住石塔桥南新村的陆阿姨告诉记者,一些外来人员将车停靠在这里,附近就是菜场,有些摊贩将卸货的车辆也停靠在这边。

客流量大,发车密度高,需要灵活及时地调整列车运行计划。长三角铁路探索高铁“一日一图”编制,安排日常、周末和高峰图,按需开车,有效供给。

4月25日至27日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛在京成功举行。与会各国领导人和国际组织负责人围绕“共建‘一带一路’、开创美好未来”的主题深入讨论,完善了合作理念,明确了合作重点,强化了合作机制,擘画了高质量共建“一带一路” 的新蓝图。

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的成功举办,展现了站在世界百年未有之大变局的当口,中国弘扬伙伴精神、致力于同各方合作共赢的积极作为。在全球范围内单边主义、保护主义抬头,多边主义遭遇挑战,发展不均衡的问题仍然十分突出的背景下,推动共建“一带一路”顺应经济全球化的历史潮流,顺应全球治理体系变革的时代要求,顺应各国人民过上更好日子的强烈愿望。联合公报中,各方重申加强多边主义对应对全球挑战至关重要、支持开放型经济以及包容和非歧视的全球市场、决心促进贸易投资自由化和便利化……一系列共识向世界传递了追求合作共赢、促进共同繁荣的明确信号。

高铁网、互联网“双网融合”的智能化客运服务模式,将大数据、人工智能、移动互联网、人脸识别等先进技术运用到客运服务中来,通过“走心”之举,让出行更顺心。

在东区顾庄新村小区,记者同样看到了小区楼栋前后停满车的现象。采访中,很多老居民告诉记者,车位确实非常紧张,每天晚上下班,有车的居民都在上演“抢车位”大战,有的车主没有地方停车,索性将车停在小区外或者马路边。“小区里有的车主都没地方停车,更别提小区外的居民了。”居民王大妈介绍,女儿女婿每周六来家里吃饭,都为停车而烦神。很多时候他们都在小区外找个地方停好车,之后步行来吃饭。

近年来,随着“有车一族”的增多,车位不足、停车难问题成了很多小区,尤其是老小区的共性问题。

【曲江新苑】曲江新苑社区主任韦娜表示,由于曲江新苑小区属于拆迁安置小区,刚建成时并没有规划停车位。这几年随着车辆增多,社区也不断征求每幢楼居民的意见,看如何改造、增加停车位,“前几年部分楼幢居民同意将部分绿化改造成停车位,我们这才进行了改造,缓解了这些楼幢居民停车难问题。”

时空流转,雁栖湖畔见证“一带一路”的朋友圈日益扩大。2017年5月,首届“一带一路”国际合作高峰论坛圆桌峰会在此举行,习近平主席同29国领导人及联合国、世界银行、国际货币基金组织三大国际机构负责人环桌而坐,共商推进国际合作、实现共赢发展大计。两年后的春天,第二届圆桌峰会如约而至,40个国家和国际组织的领导人与会,达成6000余字的联合公报、发布逾9000字的成果清单。在本届论坛筹备进程中和举办期间,各方达成了283项务实成果,论坛期间举行的企业家大会签署了总额640多亿美元的项目合作协议……一组组亮眼的数据充分说明,共建“一带一路”是一项应潮流、得民心、惠民生、利天下的宏伟工程。

长三角铁路有多繁忙?杭州东站平均不到2分钟就有一趟动车组列车到发,单日最高发送旅客达30.7万人次。在上海和南京之间,每天往返的列车达617趟,运营时间内平均1.5分钟就有一班。与上海紧邻的苏州,每天8点之前抵达上海的早通勤高铁列车达7趟,趟趟爆满,日均有4.4万人次乘火车前往上海,周末超过5.1万人次。

记者随后又来到西区幸福小区、兴扬苑小区调查。在幸福小区,记者发现,除了本小区居民停放车辆外,还有些外来车主将车停在小区内,有的车主见没地方停车,索性开进了绿化带里。“一到晚上,很多居民下班回来,车辆陆续进入小区,容易造成短时间的通道拥堵。”一居民反映。

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